Los tornillos TCB (Traction Control Brake) ayudan a evitar accidentes en motocicletas. El sistema
TCB evita el blocaje prematuro de la rueda, lo que ayuda a mantener el control. Aumenta la
posibilidad de regular el frenado en situaciones límites, aumentando la sensibilidad y la confianza para utilizar los dos frenos.
El TCB está separado en dos cámaras separadas por un diafragma de caucho. La camara superior está llena de aire y la inferior tiene una abertura que permite el llenado con el líquido de freno. Normalmente el líquido actua como un sistema rígido y no ofrece flexibilidad.
La cámara superior cumple esa función. Está tecnología se llama “Aire sobre Hidráulico”. Asi que, la unidad TCB actua como amortiguador que permite las pastillas de freno flotar/arrastrar sobre las irregularidades del disco de freno, donde sistemas normales se bloquean. !! Este sistema es preferible a sistemas ABS, ya que estos a través de sensores sueltan la rueda bloqueada, y el TCB
evita que este se produce!
La mayoría de los frenos delanteros y traseros son difíciles de regular. Esto lleva a una utilización por de bajo de las capacidades del sistema por miedo al bloqueo. El TCB ayuda a modular el frenado y evita el bloqueo prematuro de las ruedas y te deja frenar con confianza. El sistema cuesta menos que la mayoría de los cascos, y es fácil de instalar.
Disponibles para la mayoria de pinzas USA y UK (3/8-24), para Sportster '04^ y la mayoria de las japonesas (M10x1.25) y para la mayoria de las europeas y algunas Suzukis (M10x1.00). Solo has de elegir el tornillo Banjo que el sistema TCB va reemplazar. Pedid un TCB con
la misma rosca que ese tornillo banjo. Si quieres control total, pedid dos, uno para la pinza delantera y otro para la pinza trasera
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